朝から医者だったんで、午後から・・ドライブ行こうか・・と思ったけれど、
ああ、そういえば近所のマツダにロードスターの試乗車あったな←と思い出し、
いや、以前からホンダのＳ６６０の試乗したかったのだけれど、
だいたい、「Ｓ６６０いいよ！」とは聞こえてこず、、むしろ逆にガッカリしたという
声が聞こえてくるので、エス６のどこがダメなのか？というのに興味があって、
試乗したくなったりしておるのですが。。。
今日はロードスターです。
比較対象がｓ２０００なので一般人の感覚とはズレているかもしれませんし、
トランクルーム開けて見るのを忘れたのでマトモなレビュにすらならないのです
けれど、まあエスぶっこわれたら次はロードスターかな？と考えているので、、
新型ロードスターには興味津々です。
もう、顔が怒ってます←
しかし、マツダって、ホント、なぜミラーをボディ同色に塗らないのでしょうか。
むかーし、ルーチェというマツダの高級車、いや、大事なことなのでもう一度
言いますが、マツダの高級車←なのに、ミラーが黒いんです。
マツダのセールスに聞いてみると、ミラーはボディじゃないので←という回答
でした。
なるほど、マツダはなぜＢ級路線なのか、会社まるごと分かってないんです。
そういうことを思い出しました・・。
どうせマイナーチェンジでボディ同色にするんだから、最初からしとけ←と。
ドアは軽い・・・この厚さでこの軽さ・・・
うちのエスはなぜあんなにドアが重いのだろう。厚さは似たようなもの。
ただ、このドアは、ドアの内側、運転者の肘が窮屈にならないように、内側が
おおきくえぐれている形状なので、乗り込んでドアを閉めたらｓ２０００のような
窮屈感はありません。
良くも悪くも、、マツダのコックピットです。
試乗車は、１．５Ｌ の オートマ。
ＭＴ乗るならｓ２０００乗ってたほうが楽しいので、オートマです。
ハイオク仕様で、実燃費がリッター１０キロ程度・・らしい。。
アイドリングストップとか付いててもそれかい←
もしかしてｓ２０００って優秀なんじゃねえの？と思えるほどです。
オープン←→クローズ は、手動なんだけど、慣れたら運転席に座ったまま
２～３秒で開閉できるので、ヘタな電動ルーフが付いてて、サイドブレーキ
引いてないと開閉できないｓ２０００よりはこっちのほうが手っ取り早いし、
そもそも軽い。
てか、ロードスターのリアガラスは大き目のガラス（熱線入り）なので、
クローズにしてても後方視界は良好。なかなかです。
ナビゲーションとかバックモニターには興味が無いので割愛。
なーんか、ｓ２０００とあんまり変わらない気がします。
てか、１５年も前の車とあんまり変わらないなんて失礼な話なんですが。
では走り始めます。
横に乗ってるマツダのセールスの人の話も頭に入ってませんがｗｗ
初手からフルスロットルくれてやったんですけど。
まあ、１．５Ｌのロードスターとｓ２０００を比べるのはダメ。
しかもオートマですし。動力性能はコメントできません。
ただ、足回りはノーマルのクセにいいかんじ。まあ、新車のうちからプアだと
ヤレてきたとき目もあてられないんですがｗ
てか、やっぱ試乗でまっすぐ走ってるだけだとこの車のよさが分かりません。
やっぱ横Ｇかけて乗らないとね。
１０年ほど前、ＲＸ８が出て試乗させてもらったときはちょっとだけ無理させて
いただいたのですが。指定されたコースだと無理ですねえ。
バイパスでしたし。
踏み込んでいると、何故かなかなかいい感じの排気音。
あとで車から降りたとき、下から覗き込んだんですが、、リアエンジンのレイアウト
っぽくマフラーは横置きになってました。でかくて重そうなステンレスの質感です。
んーーー、横は広いし、足もとも狭いわけじゃないのに、
なんか狭く感じる。。
んーー、フロントガラスの角度と長さのせいでした。
私の頭のすぐ近くにまで傾斜してきています。
ルームミラーが近い近いｗｗ
そのかわり、ｓ２０００よりも走行風の巻き込みは明らかに少ない気がします。
が、、うーん、ここはｓ２０００のほうが好きだけど、ここの角度はロードスターの
パッケージングに大きく関係しているので仕方ないかなあ。
その分、ソフトトップ（幌）がコンパクトで小さくできるんですねえ。
マツダ車は、座って、自然な位置にペダルがあるそうですが、
自然とｓ２０００のペダル位置に足がいってしまうので、そこにはペダルが
ありませんでしたｗｗ
ロードスターなら長旅に出たくなります。きっと。
でも値段が・・・高い（泣）
私が試乗したのはスペシャルパッケージの６ＡＴなので、、
さんびゃくまんえん ←
ロードスターに３００万かーーーー
ナビとかモニターついてなくて６ＭＴでも２５０万かーーーーー
程度の悪いＮＳＸ買えますがな←
４～５年後ぐらいには１５０万↓に下がってるでしょうから、
これ買うとしたら中古狙いかなあ。。
カエル顔の初代ロードスターは大好きなんだけど、その後柿の種方面に
進化を続けたので個人的にはあんまり好きじゃあなかったのですけれど、
このロードスターは好きです。
やっぱ初代ロードスター欲しい←
追記
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風呂から上がって寝る前にちょっと他人さんはどう感じたのかな？と思って、
プロのライターさんの試乗インプレを読んでみたら、、
ほーう、なるほど、うまく褒めるなあｗｗｗｗｗｗ
御用ライターすごいわｗｗｗ
でも読んでてだいたい分かったことは、
オートマはダメ← とのこと。
オートマがいい！って書いてたライターは、カップホルダーがいいとかだし。
やっぱ６ＭＴ乗ってから最終評価を下したほうがよさそうですね。
でも、ｓ２の不満（クラッチ重ーい、低速トルクなーい）を補うためのオートマなん
だから、、、ＭＴだったら最初からｓ２でいいんじゃね？ってなるんで、やっぱり
本末転倒なんですよね。