ＤＴ５０でＫ山

　雨の予報でしたが、良い方に裏切られ空は快晴。

　２４時間仕事明けの私はこの日差しの中、


　届いていたＤＴ５０のレーシングＣＤＩ（リミッターカット）取り付け。


　ついた！

　試運転いきましょ。

　

　梵天山でございます。

　リミッターカットの効果ですが、、
うーん、時速８５キロぐらい出てるんじゃないでしょうか。
加速も最高速も、たぶんＣＴ１１０より速い←ですｗｗ

　リアボックス外してしまったのでリュック背負うぐらいしか荷物積む手段ないの
だけれど、荷物のないときは、軽いし取り回し楽チンだしＣＴ１１０よりもこっちの
ほうがいいんじゃないかと思うぐらい快適です。燃費よく無さそうだけど。

　日曜なのに誰もおらんかー・・・と思ってたら、

　Ａ本師匠登場。。。最近は吟遊詩人でメシ食ってるらしい。羨ましい
迷彩セロー磯○さん登場、、マシンガン富○さん登場、ゼブラセロー島○さん登場
個性的な面々が続きますけれど、、

　一緒にＫ山行ってくれるような人は、ここにはなかなか来ませんねー。

　まあダベってても仕方ないのでＫ山方面に舵を取ります。

　途中、神通のジムニー広場で、段差や急坂にどれだけ対応できるのかを
テストしてみたんですが、、、

　思った以上にダメｗｗｗｗｗ
坂で止まったら発進で裏返りそうになるぐらいフロント上がります。
小排気量２ストの泣き所ですね。半クラでごまかすしかないのだけれど、これを
多用するとクラッチが燃えて帰れなくなるので、なかなか緊張感あります。

　Ｋ山駐車場には、


　お、
　誰が見ても分かる○谷くんのトランポ
話を聞くと○川さんや○野さんも山に入ってらっしゃるとか。

　まあ行ってみっか。。。と、

　入ってみたんですが、、、少ない平坦地では本当に楽しいｗｗ
っていうか、こいつ原付のクセにけっこうしっかり作られていて、オフロードを走行
するのに、不安ありませんね。ＣＴ１１０だったらこうは行かないのですが。


広場の上。

急坂に入ると１速しか使えないし、半クラ多用になるので回しすぎ注意で
本当に気を使いながら、手探りで。。難しい局面いくつかありましたが、
ぜんぶ老獪なズルテク←でやり過ごし、裏返ろうとするマシンを押さえ込みながら


　○○ノ峰　山頂　（男坂のてっぺん）

　

　これって水温ヤバいですよね？　ちょっと怖いんですが。
ここまでほぼエンジン全開で、ラジエターに風が当たらない低速のトレッキング
だったもんで、なまじ水温計なんぞというものが付いていてビジュアルに訴えて
くるもんで、ドキドキします。空冷だったら気にならないものをｗｗ

　でも、私自身も汗をかいておらず、高地の森林独特の肌寒い空気のおかげで、
たぶんこいつは大丈夫だろう←という根拠のない自信。

　でもいくらなんでも１人でここから先に行くと、下手すると帰れなくなり、砂防まで
下ってから鍋谷のほうに降りるハメになりそうなので、引き返すとします。

　遠くのほう（西の方角？）からバイクの音が聞こえるので、あの連中はあっちの
方角に居るのか・・・またエライとこ行ってるんだろうなと。
私は寒くなる前に退散しますｗｗ

　帰りはもう、普通に。
高速道路のあの坂も、カブに掃かせてるようなタイヤでノーマルＤＴ５０が、何の
苦労もなくスルスルと登ったのがいちばんの驚きでした。
慣れって恐ろしいですねｗｗ昔はセローでも失敗することがあったのに←

　帰りにまた梵天山寄りましたら、はじめましての方が多数。

　ＴＬ１２５に乗ってらっしゃる、すぐ近所の方とお会いできたのは収穫。
なにしろ、「Ｋ山の外周一回り」が楽しくて、一回りするとおなかいっぱい←という
だいたい私と満足ポイントが一致するのです。

　満足ポイントというのがけっこう重要でして、外周一周をキツイという方は、
死ぬほどキツイ目にあったり、熱中症で倒れたり（ｗｗｗｗ　して、楽しくない思いを
させてしまうわけで、じゃあ、これじゃあおなかいっぱいにならないって人は、
もっとエグいところ行きたいみたいで、途中で何度も、あっち行こう、こっち行こう
って提案してくるけど、そんな手には乗るわけにいきませんｗｗ
提案に乗るとイジメ倒されるのがオチで、提案を却下すると、これもまた、
不完全燃焼で満足してもらえないのです。
だから満足ポイントが一致するってけっこう大事なんですが、私にはそういう仲間
があんまり居ません。山に行くとオフローダーの知り合いいっぱいいるんですが、
Ｋ山入るときはだいたいソロですね。

　外周一回りの軽めの林道ツーリングでおなかいっぱいになってくれる方、
募集中です←